|
"Бурундуки" RC-135C тоже совершенствовались с учетом опыта их боевого применения, в результате чего появился вариант RC-135U
"Комбат Сент" (т.е. комбат сентри - "боевой часовой"?). Первым был доработан прототип (борт 63-9792), получивший новое оборудование и, как следствие, новые "наросты".
Маленький каплеобразный обтекатель под носом был заменен увеличенным угловатым обтекателем антенн обзора передней полусферы. Под фюзеляжем на уровне переднего края грузовой
двери появился чашеобразный обтекатель с радаром кругового обзора AN/ALR-46 и пеленгатором сигналов QRC-501, а на законцовке фюзеляжа - коробчатый обтекатель антенн обзора
задней полусферы. Позже чуть ниже вершины киля установили радар обзора задней полусферы Эмерсон MD-7 в сигарообразном обтекателе, немного выступающем за заднюю кромку киля
(в 1991 г. он был снят). В утолщенные законцовки крыла с плоской боковой поверхностью тоже были вмонтированы антенны.
Затем самолет снова доработали: обтекатель антенн под носом был заметно увеличен и скруглен, отчего форма носа стала напоминать
нос Ан-22 поздних серий. Над боковыми обтекателями антенн РТР появились по две антенны-диполя на широких трапециевидных стойках, которые экипажи прозвали "заячьими ушами".
Эти антенны располагались друг за другом, причем оба конца задних антенн были соединены с фюзеляжем; левая задняя антенна была смонтирована на грузовой двери. (В начале
90-х диполи были сняты.) Сверху фюзеляжа над передней кромкой крыла и за крылом появились два каплеобразных выступа, а нижняя поверхность обтекателя под хвостовой частью
фюзеляжа стала ступенчатой (фотоаппарат при этом был снят). В 1971 году по этому стандарту были доработаны еще две машины - борта 64-14847 и 64-14849. Оборудование, стоящее
на RC-135U, было полностью новым и до сих пор остается секретным, но, по уверениям западной печати, его возможности "на грани фантастики".
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
RС-135U |
|
Размах крыла, м |
39.88 |
|
Длина самолета,м |
39.20 |
|
Высота самолета,м |
12.70 |
|
Площадь крыла,м2 |
226.03 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
49000 |
|
максимальная взлетная |
136000 |
|
Тип двигателя |
4 ТРДД Pratt Whitney TF33-P-9 |
|
Тяга, кН |
4 x 80.00 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
980 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
860 |
|
Практическая дальность, км |
8600 |
|
Радиус действия, км |
4308 |
|
Практический потолок, м |
12375 |
|
Экипаж, чел |
12 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
Варианты окраски:
 |
RC-135U
(c) А. Игнатий |
|
 Уголок неба. 2009
 |
послевоенная авиация
RC-135U Combat Sent
Мир Авиации 1999-02. Дмитрий Комиссаров. Как ходил авиалайнер басурмана воевать