Уголок неба ¦ Lockheed P-3 AEW Centinel

P-3 AEW Centinel - самолет ДРЛО, разработанный американской фирмой Lockheed на базе патрульного самолета Р-3 Orion. Еще одним "радиоэлектронным вариантом" Р-3 стал самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления. В инициативном порядке Lockheed переоборудовала в них два патрульных Р-3В, снятых с вооружения в Австралии. Первый полет Р-3 Centinel с макетом РЛС AN/APS-125 в надфюзеляжном вращающемся обтекателе состоялся в июне 1984-го.

Интерес к нему проявила таможенная служба США, заказавшая в 1987-м один самолет и зарезервировавшая еще три. С июня 1988-го по 1993-й таможенники получили в общей сложности четыре Р-3, оснащавшиеся более совершенными РЛС AN/APS-138 фиpмы General Electric (аналогичны БРЛС E-2C Hawkeye, pаботает в диапазоне ~400МГц, дальность обнаружения цели типа истребителя составляет около 260км), такой же станцией укомплектовали и первый Centinel. На последних моделях планируется установить специализированную РЛС AN/AIC-29A(V) фирмы Palomar Products, Inc. РЛС обслуживают 9 человек. Самолеты используются для обнаружение, отслеживания и координации перехвата операций по контрабанде наркотиков. Для этих целей используется так называемая система "Double Eagle" состоящая из самолета AEW и дальнего перехватчика (F-16 Береговой охраны, F-15 и F-16 ВВС США и F-14 и F/A-18 ВМС), координируемые главным координатором United States Interdiction Coordinator (USIC).

Четыре противолодочных "Ориона" модернизировали в вариант P-3A (CS) для контроля воздушного пространства США в целях пресечения нелегальной доставки грузов, прежде всего, - наркотиков, легкомоторными самолетами. Машины оборудованы РЛС AN/APG-60 (установлена в носовой части самолета), имеющей лучшие характеристики по обнаружению воздушных целей, нежели исходная станция P-3A. Кроме того, установлена радиоаппаратура, работающая на частотах таможенной службы и береговой охраны США.

В 1999 году один самолет EP-3B получил надфюзеляжную РЛС аналогичную P-3 AEW&C. В 2013 году машина, обозначенная как NP-3D, поступила на вооружение Air Test and Evaluation Squadron 30 (VX-30) "Bloodhounds".

ЛТХ:

Модификация	P-3 AEW
Размах крыла, м	30.37
Длина самолета,м	35.61
Высота самолета (без антены РЛС),м	10.27
Площадь крыла,м2	120.77
Масса, кг
пустого самолета	27890
максимальная взлетная	64410
Тип двигателя	4 ТВД Allison T56-A-14
Мощность, кВт	4 х 3660
Максимальная скорость, км/ч	761
Скорость патрулирования, км/ч	398
Практическая дальность, км	7610
Радиус патрулирования, км	3800
Практический потолок, м	8600
Экипаж, чел	21

Доп. информация :

Фотографии:

Прототип P-3 AEW&C (c) Mike Head

Прототип P-3 AEW&C (c) Lockheed Martin

P-3 AEW&C (c) U.S. Customs and Border Protection

P-3 AEW&C (c) Lockheed Martin

P-3 AEW&C (c) Roger Cannegieter

P-3 AEW&C (c) Lockheed Martin

P-3 AEW&C

P-3 AEW&C

NP-3D (c) Ashley Wallace

NP-3D (c) Todd Royer

Схемы:

P-3 AEW

Варианты окраски:

Прототип P-3 AEW&C