Уголок неба ¦ Lockheed S-3B Viking

Модель S-3A Viking - основа палубной авиации ВМФ США, поэтому модернизация этих машин для увеличения их ударной мощи имеет огромное значение и проводится практически непрерывно. В 1980 году фирма "Локхид" с целью продления срока эксплуатации и увеличения эффективности применения "Викинга" сумела получить контракт на создание новой модификации в рамках программы WSIP.

К концу 1985 года модернизированы первые два самолета (они получили обозначение S-3B). Два переоборудованных самолета были переданы ВМФ США для тестирования, а в апреле 1988 г. фирма Lockheed получила заказ на выпуск комплектов оборудования для модернизации всех S-3A до стандарта S-3B. Поставки оборудования были завершены к августу 1992 года.

С 1987 года идет модифицирование всех самолетов с темпом работ три машины в месяц. На "Викингах" устанавливаются новые системы РЭБ (разбрасыватель ИК-ловушек, дипольных отражателей, постановка активных помех) и РЛС, дальность действия которых в два раза больше прежних. Но главное - теперь S-3B вооружены противокорабельными ракетами "Гарпун", которые позволяют самолетам атаковать непогруженные подводные лодки и корабли противника без захода в зону ПВО.

В настоящее время все эти самолеты имеют маскировочную окраску.

Самолет S-3B оснащен РЛС APS-116 модернизированная до стандарта APS-137(V), противокорабельными ракетами AGM-84 Harpoon, модернизированной системой радиоэлектронного подавления ALR-76, новой телеметрической системой контроля за гидроакустическими буями, тактической системой IBM UYS-1 и ТРДД TF34-GE-400A/B.

В недалеком будущем самолеты "Викинг" планируется заменить противолодочной модификацией аппарата U-22 "Оспри".

На базе S-3B были также созданы несколько серийных и опытных специализированных вариантов. Вариант Outlaw Viking был оснащен системой OASIS III для обеспечения загоризонтного целеуказания; вариант Gray Wolf оснащался многорежимной РЛС (Multi-Mode Radar System), лазерным дальномером, цифровой камерой и ИК-станцией, он использовался для поиска, обнаружения и сопровождения пусковых установок ракет "Скад"; вариант Viking Beartrap использовался в том числе и как самолет радио- и радиотехнической разведки; вариант Orca Viking привлекался к испытаниям новых систем ПЛО, а также, предположительно, мог использоваться для обнаружения морских мин и минных полей.

Несколько S-3B, оснащенных оптико-электронными и ИК-системами, привлекались к патрулированию в районе Карибских островов с целью обнаружения судов, перевозящих наркотики, вариант Calypso Viking представлял собой перспективный специализированный самолет для борьбы с контрабандой и наркотрафиком, в котором должны были использоваться некоторые системы с Gray Wolf, включая лазерный дальномер, РЛС с синтезированной апертурой и РЛС с инверсной синтезированной апертурой, ИК-систему и др. В рамках проекта "Aladdin" был разработан вариант Brown Buoy, предназначенный для установки на территории Боснии с воздуха специальных акустических датчиков, - для тех же целей, что и в рамках программы "Igloo White", реализованной в свое время во Вьетнаме.

ЛТХ:

Модификация	S-3B
Размах крыла, м	20.93
Длина самолета,м	16.26
Высота самолета,м	6.93
Площадь крыла,м2	55.56
Масса, кг
пустого самолета	12088
нормальная взлетная	19732
максимальная взлетная	23832
Топливо
внутреннее, кг	5753
ПТБ, л	2 х 1135.6
Тип двигателя	2 ТВД General Electric TF34-GE-400A/B
Тяга, кН	2 x 41.26
Максимальная скорость, км/ч	833
Крейсерская скорость, км/ч	649
Практическая дальность, км	5558
Боевой радиус действия, км	1751
Продолжительность полета, ч.мин	7.30
Практический потолок, м	10670
Экипаж, чел	4
Вооружение:	Боевая нагрузка -3175 кг в отсеке оружия и двух узлах подвески В отсеке оружия: 1х 10/20 кт ядерная бомба В57, или 4х 454-кг бомбы или мины Mk.36/52/53, или 4 глубинные бомбы Mk.54, или 2х 907-кг мины Mk.55/56, или 4 торпеды Mk.46, до 60 гидроакустических буев, На узлах подвески: 4х 227-кг бомбы Mk.82, или 2 глубинные бомбы Mk.54 или Mk.57, или 2 мины Mk.36/52/53, или 2 кластерные бомбы Rockeye Mk.20, или 2 ПКР AGM-84 Harpoon, или 2 ПУ LAU-10/A 4х1277-мм или LAU-61/69 19x70-мм НУР

Доп. информация :

Фотографии:

S-3B         (c) Jonathan Derden

S-3B         (c) Jonathan Derden

S-3B         (c) Rob Tabor

S-3B         (c) Joey Collura

S-3B         (c) Ralph Duenas

S-3B на палубе авианосца        (c) Shawn Early

Кабина S-3B

Схемы:

S-3B

Компоновочная схема S-3B

Варианты окраски:

S-3B     VS-21

S-3B     VS-37