|
Спроектированный как
двухместный легкий тренировочный и прогулочный низкоплан, самолет SAI
Ambrosini SAI.3 имел эллиптические
крылья большого размаха, удлинненную заднюю часть фюзеляжа и
неубирающееся шасси. В качестве силовой установки использовался либо
звездообразный поршневой двигатель Fiat А.50 мощностью 85 л.с., либо
перевернутый рядный поршневой двигатель Alfa Romeo А.110 мощностью 130
л.с.
Была построена небольшая
партия моделей SAI.3 (10 экземпляров), некоторые
из которых выпускались с закрытой кабиной вместо более обычных тандемных
открытых кабин. Не удивительно, что модель с более мощным двигателем
Alfa Romeo имела превосходство в летных характеристиках, кроме того
взлетная масса увеличилась на 40 кг и достигла 830 кг, максимальная
скорость увеличилась до 230 км/час, практический потолок до 5200 м и
дальность полета до 680 км.
Кроме
основной модели выпускался еще вариант S.A.I.3S
с двигателем Bramo Sh.14 A-4 мощностью 160 л.с. и крылом с
незначительно уменьшенной хордой. Его летные
характеристики в основном улучшились по сравнению с моделью S.A.I.3.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
SAI 3 |
|
Размах крыла, м |
10.45 |
|
Длина, м |
7.05 |
|
Высота, м |
2.80 |
|
Площадь крыла, м2 |
14.00 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
550 |
|
максимальная взлетная |
790 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Fiat A.50 |
|
Мощность, л.с. |
1 х
85 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
200 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
180 |
|
Практическая дальность, км |
620 |
|
Практический потолок, м |
4000 |
|
Экипаж, чел |
1 |
|
Полезная нагрузка: |
1
пассажир |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2018
 |
авиация второй мировой
SAI
3
Дональд Д. Полная
энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия