Уголок неба ¦ Messerschmitt Me.208

Во время Второй мировой войны производство Bf.108 Taifun перенесли на оккупированную территорию Франции, на завод Nord Aviation (SNCAN) в Ле Мюро, недалеко от Парижа.

В 1943-1944 годах компания "Nord" построила два прототипа Messerschmitt Me.208V-1, отличавшегося от Bf 108 убираемым трехстоечным шасси. Самолеты получили бортовые номера "GK+RZ" и "KR+BZ". Первый полет Me.208 состоялся в июле 1943 года.

После окончания испытаний прототипов планировался выпуск модификаций V-2 и V-3, но они так и остались на бумаге.

Лишь один самолет ("KR+BZ") уцелел до освобождения Франции, и ему было присвоено обозначение Nord 1100 Noralpha. Машина стала базой для создания вариантов Nord 1101 и Nord 1102 с двигателями Renault 6Q 10 и 6Q 11.

ЛТХ:

Модификация	Me.208V-1
Размах крыла, м	11.50
Длина, м	8.85
Высота, м	3.35
Площадь крыла, м2	17.40
Масса, кг
пустого самолета	945
максимальная взлетная	1580
Тип двигателя	1 ПД Argus As 10C
Мощность, л.с.	1 х 240
Максимальная скорость , км/ч	305
Крейсерская скорость , км/ч	275
Практическая дальность, км	1200
Практический потолок, м	5900
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	3 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:

Me.208V-1 в сборочном цеху

Me.208V-1 в сборочном цеху

Единственный уцелевший Me.208V-1

Nord 1100

Nord 1100

Nord 1100

Nord 1100

Кабина пилота Me.208V-1

Схемы:

Me.208V-1

Варианты окраски:

Me.208V-1

Список источников:

Luftarchiv.de. Messerschmitt Me 208

L+K 2003-05. Miroslav Balous. Messerschmitt Me 208

Le Fana de l'Aviation 2005-09. Roland de Narbonne. Une reussite sans suite : Morane 560, un bel heritage : Nord 1100 "Noralpha"

Flugzeug Classic 2006-11. Messerschmitt Me 208 (Nord 1101)

Heinz J. Nowarra. Die Deutsche Luftruestung 1933-1945 Vol.3. Henschel-Messerschmitt


	главная авиация второй мировой вспомогательные
Me.208

	Реклама...