Согласно выданной в 1937 году спецификации Т3 на тренировочный самолёт фирмой известного авиаконструктора Марселя Блока был разработана простая по конструкции машина, получившая обозначение Bloch 500T3 (MB.500). Её проектированием руководил инженер Руссель, ранее занимавший должность главного дизайнера концерна SCAN, и незадолго до этого перешедшего на фирму Bloch. Он предолжил проект, который создавался с расчетом на быструю постройку при наименьших затратах в производстве. Конструкция самолёта была деревянной, экипаж размещался в закрытых кабинах, а пилот и штурман имели дублированное управление. Шасси Bloch 500T3 выполнили неубираемым для экономии массы самолёта. Изготовление разведчика поручили предприятию фирмы Bleriot, вероятно потому, что собственные заводы были уже загружены военными заказами.

Единственный прототип был построен в 1938 году. Впервые самолет поднялся в воздух 31 августа под управлением пилота фирмы Bloch Ле Бэйла (Le Bail), позднее ставшего директором завода в Сент-Клауде (St.Cloude). К сожалению, об испытаниях Bloch 500T3 информации найти пока не удалось. Известно только, что в конце 1938 году ВВС Франции активно интересовались зарубежной техникой и в начале 1939 года был подписан контракт на поставку из США партии учебных двухместных самолётов NA-57.

ЛТХ:

Модификация	MB.500
Размах крыла, м	15.40
Длина, м	13.60
Высота, м	3.60
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная
Тип двигателя	2 ПД Lorraine 9Na Algol
Мощность, л.с.	2 х 300
Максимальная скорость , км/ч
Крейсерская скорость , км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	3

Доп. информация :

Фотографии:  MB.500  MB.500  MB.500  Модель кабины MB.500 на Парижской авиавыставке

Список источников:

Андрей Крумкач. Тренировочный самолет Bloch 500T3 Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Bloch MB-500 Dassault-aviation.com. MB.500 Le Fana de l'Aviation 1999-05. Alain Marchand. Le Grand Gaspillage des T-3 AeroJournal 19. Philippe Ricco. Le Bloch 500

Уголок неба. 2019