|
Для замены отслуживающих свой век бипланов IMAM Ro.41 и Bucker Bu.131 испанские ВВС заказали новый тренировочный самолёт. Разработкой такой машины занялась фирма Hispano-Suiza,
которая в 1941 г. предложила проект свободонесущего моноплана с неубираемым шасси и закрытыми кабинами пилотов. Внешне испанский самолёт чем-то напоминал изделия фирмы North-American, которая в 1930-1940-е гг. прославилась не только "мустангами" и "митчеллами", но и целой серией учебных самолётов.
Первый прототип самолёта, обозначенного как HS-42 поднялся в воздух 5 апреля 1942 г. Заказчик остался доволен предъявленными показателями и в том же году была заказана партия
серийных самолётов. HS-42 успешно эксплуатировался на протяжении почти 30 лет и последние самолёты были списаны только в начале 1970-х гг.
За HS-42 последовала модернизированная версия самолета, получившая обозначение HS-43. Эта модификация отличалась двигателем Armstrong Siddeley Cheetah 25(27), убирающимся шасси и наличием двух 7.7-мм пулеметов Breda-Safat , размещенных в крыльях.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
HS-43 |
|
Размах крыла, м |
10.00 |
|
Длина, м |
7.95 |
|
Высота, м |
2.60 |
|
Площадь крыла, м2 |
|
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
1504 |
|
максимальная взлетная |
2050 |
|
Тип двигателя |
1 ПД
Armstrong Siddeley Cheetah 25(27) |
|
Мощность, л.с. |
1 х 390 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
335 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
310 |
|
Практическая дальность, км |
1200 |
|
Максимальная скороподъемность, м/мин |
480 |
|
Практический потолок, м |
600 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Вооружение: |
два
7.7-мм пулемета Breda-Safat |
|
Доп. информация : |
|
|
|
 Фотографии:
|
 Уголок неба. 2010
(Страница:
Дата модификации:
)
 |
авиация второй мировой
HS-42
Андрей
Крумкач. Тренировочный самолёт Hispano-Suiza HS-42