главная авиация второй мировой вспомогательные
   H-230(232)
       
Разработчик: Hanriot
Страна: Франция
Первый полет: 1937
Тип: Учебно-тренировочный самолет
  ЛТХ     Доп. информация
   


В 1935г. компания Hanriot вернулась к разработке двухмоторных военных машин. Сначала в 1937 году был выпущен трехместный истребитель H-220.

Вариант H.230.01 впервые поднялся в воздух в июне 1937 г. Он представлял собой двухместный учебно-тренировочный самолет для повышенной летной подготовки, имевший общее сходство с моделью H-220, но более легкой конструкции. Оснащенный двумя двигателями Salmson 6AF-00 мощностью 170 л.с., самолет имел короткий фонарь кабины экипажа, плавно переходящий в верхний свод хвостовой части фюзеляжа, хвостовое оперение подкосно-расчалочной схемы и неубирающееся шасси с обтекателями колес. Во время дальнейших испытаний было решено ввести значительное поперечное V на концах крыла для улучшения устойчивости, но самолет H.231.01, который появился в мае 1938 г., имел поперечное V, увеличивавшееся по всему размаху крыла. Было использовано двухкилевое хвостовое оперение и установлены двигатели Salmson 6AF мощностью 230 л.с.

На Hanriot H-232.01 вновь вернулись к однокилевому хвостовому оперению, установили двигатели Renault 6 Q-o мощностью 220 л.с., а также убирающееся шасси. Самолет H-232.02, впервые поднявшийся в воздух в августе 1938 г., имел новую кабину летчика. Он проходил официальные испытания с октября 1938 г. по май 1939 г. После испытаний он был снабжен двухкилевым хвостовым оперением и поднялся в воздух в декабре 1939 г. уже под новым обозначением H-232-2.01.

От Министерства авиации Франции к тому времени был получен заказ на 40 самолетов, а вскоре он был увеличен до 57 экземпляров. Эти самолеты использовались в основном для подготовки летчиков летавших на Breguet 691 и 693. Самолеты NC.232/2 имели доработанные рули направления и обтекатели двигателей. Было установлено полное навигационное оборудование. Три самолета H-232 были поставлены ВВС Финляндии и участвовали в Северной войне с СССР. Около 20 самолетов были захвачены немецкими войсками и сначала использовались учебными частями Люфтваффе, а в 1942 году были переданы ВВС  правительства Виши. 



 ЛТХ:
Модификация   H-232
Размах крыла, м   12.70
Длина, м   8.55
Высота, м   3.47
Площадь крыла, м2   21.20
Масса, кг  
  пустого самолета   1728
  максимальная взлетная   2260
Тип двигателя   1 ПД Renault 6Q-O
Мощность, л.с.   1 х 220
Максимальная скорость , км/ч   335
Крейсерская скорость , км/ч   312
Практическая дальность, км   1200
Практический потолок, м   7500
Экипаж, чел   2


 Доп. информация :


  Фотографии:

 H-230-1
 H-230-1
 Первый прототип H-232-1 n.01
 H-232-1
 H-232-1
 H-232-2 n.01
 H-232-2 n.01
 H-232-2 n.02
 H-232
 H-232
 H-232
 H-232 захваченный немцами
 H-232 ВВС Финляндии
 Кабина пилота H-232

  Схемы:

 H-232
 Компоновочная схема

  Варианты окраски:

 H-232-2
 H-232 ВВС Франции
 H-232 T-LeLv 17 ВВС Финляндии
 H-232 Люфтваффе

 



 

Список источников:

Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Hanriot H-232
Aerojournal. Philippe Listemann. Hanriot H-232
Avions. Mathieu Comas. Du nouveau sur les Hanriot H-232
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия


Уголок неба. 2013  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама:



Rambler's Top100 Rambler's Top100