После успеха Ca.100 фирма Caproni решила создать более совершенный учебно-тренировочный самолет. Проектом, получившим обозначение Ca.164, предусматривалось разработка сразу двух самолетов - двухместно учебно-тренировочного, с двигателем шестицилиндровым двигателем Alfa Romeo 115 I bis мощностью 185 л.с. и одноместного акробатического, получившего обозначение Ca.163, с двигателем Alfa Romeo 110 мощностью 120 л.с. (или Walter Minor мощностью 110 л.с).

Единственный прототип самолета был построен на заводе Caproni - Taliedo в 1938 году. Узкая специализация самолета не вызвала интереса у военных, к тому же они получили гораздо более универсальную машину - Ca.164.

Ca.163 пережил Вторую Мировую войну и позднее был передан в Музей Джованни Капрони в Тренто.

ЛТХ:

Модификация	Ca.163
Размах крыла, м	9.45
Длина, м	7.20
Высота, м	3.00
Площадь крыла, м2	22.40
Масса, кг
пустого самолета	580
максимальная взлетная	840
Тип двигателя	1 ПД Alfa Romeo 110
Мощность, л.с.	1 х 120
Максимальная скорость , км/ч	205
Крейсерская скорость , км/ч	185
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  Ca.163  Ca.163  Ca.163

Список источников:

R. Abate, G. Alegri, G. Apostolo. Aeroplani Caproni : Gianni Caproni and His Aircraft , 1910-1983 Michael J. H. Taylor. Jane's Encyclopedia of Aviation Gianni Caproni. Gli Aeroplani Caproni Jonathan W. Thompson. Italian Civil and Military Aircraft Dimensione Cielo 10. Scuola Collegamento. Caproni Ca.163/Ca.164

Уголок неба. 2015