В 1938г. учебно-тренировочный самолет Vultee V-54 прошел испытания и был признан идеально соответствующим своему назначению, но о нем отзывались как о слишком сложном и излишне энерговооруженном. Самолет V-74 был разработан с учетом новых требований. Это был свободнонесущий низкоплан с неубирающимся шасси с хвостовым колесом. Расположенные одна позади другой кабины пилотов закрывались общим фонарем, система управления была сдвоенной; самолет оснащался стандартным комплектом приборов для полетов "вслепую". После успешных испытаний в сентябре 1939г. компания получила заказ на 300 машин. Последующий серийный выпуск достиг 11537 самолетов.

За первым вариантом, получившим в Авиационном корпусе армии США обозначение BT-13 Valiant, последовал другой - BT-13A (построено 6407 машин), оснащенный вариантом двигателя Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior. Затем появился самолет BT-13B (построено 1125 машин) с переделанной электросистемой. Из-за нехватки двигателей R-985 Wasp Junior компания перешла на выпуск самолета BT-15 (построено 1693 машины) с двигателем Wright R-975-11 мощностью 450 л.с. 1350 машин BT-13A и 650 BT-13B были переданы на вооружение ВМС США, где они соответственно получили обозначения SNV-1 и SNV-2В. Один самолет BT-13A был перестроен с заменой фюзеляжа на пластмассовый и получил обозначение XBT-16B.

ЛТХ:

Модификация	BT-13A
Размах крыла, м	12.80
Длина, м	8.79
Высота, м	3.51
Площадь крыла, м2	22.20
Масса, кг
пустого самолета	1531
максимальная взлетная	2039
Тип двигателя	1 ПД Pratt Whitney R-985 Wasp Junior
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость , км/ч	250
Крейсерская скорость , км/ч	209
Практическая дальность, км	1416
Практический потолок, м	5915
Экипаж	2

Доп. информация :

Список источников:

USAF Museum. Aircraft Virtual Gallery. Vultee BT-13 "Valiant" Daves Warbirds. American Aircraft of World War II Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )