Дальнейшим развитием конструкции самолетов Vought VE-7(9) стал биплан UO, главным отличием которого являлось измененное хвостовое оперение. Первый полет прототипа состоялся в конце 1922 года.

На UO изначально ставили моторы Lawrence J-1 или J-3 мощностью 200 л. с., а потом - звездообразные Wright J-I или J-3. Начиная с 1927 года, большинство самолетов UO переоснастили моторами Wright J-5 мощностью 220 л. с.

UO-1  стали поступать на вооружение авиации флота в 1923 году. Первый UO-1 был передан на легкий крейсер "Richmond" (CL-9).  UO-1 стал первым самолетом, совершим взлет с катапульты ночью.

В 1922 году первый прототип UO-1 переделали в одноместный гоночный самолет, установим на него двигатель Aeromarine U-873. Самолет не добился каких либо заметных успехов, и скоро был опять переделан в двухместный вспомогательный самолет с мотором Wright Hisso E-3 и получил обозначение UO-2.

Венцом развития был одноместный гидросамолет катапультного старта UO-3. Было заказано 20 машин, еще до начала поставок переименованных в FU-1.

В 1924 году двенадцать самолетов с обозначением QO-1 были поставлены на Кубу. Еще два продали Перу под обозначением UO-1A.

В 1926 году Береговая охрана купила два самолета OU-4 (вариант OU-1 с  с мотором Wright J-5 мощностью 225 л.с. и крылом от UO-3). Подобным образом были модифицированы 15 машин для флота, они получили новые обозначения - OU-5.

В 1929 году OU-1 принял участие в программе флота "lighter-than-air", в которой отрабатывалась подвеска истребителей под дирижабли.

Последние OU были сняты с вооружения в 1933 году. 

ЛТХ:

Модификация	UO-1
Размах крыла, м	10.45
Длина, м	7.45
Высота, м	2.67
Площадь крыла, м2	26.92
Масса, кг
пустого самолета	678
максимальная взлетная	1046
Тип двигателя	1 ПД Wright J-3
Мощность, л.с.	1 х 200
Максимальная скорость, км/ч	200
Крейсерская скорость, км/ч	175
Практическая дальность, км	626
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5730
Экипаж, чел:	2

Доп. информация :

Фотографии:  UO-1  UO-1  UO-1  UO-1  UO-1 с гаком для подцепки к дирижаблю  UO-2  UO-4 Береговой охраны  Кубинский QO-1  Схемы:  UO-1

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Vought VE-7/9 и OU/FU Aerofiles.com. Vought Gerard P. Morgan. The Corsair, and other - Aeroplanes Vought 1917-1977 E.R. Johnson. United States Naval Aviation, 1919–1941 Vought.org. Model Number : UO-1,-1A,-2,-4,-5 and QO-1 1000aircraftphotos.com. No. 11351. Vought UO-1 US Navy

Уголок неба. 2017