В 1922 году компания SECM (Société d'Emboutissage et de Constructions Mécaniques) Феликса Амиота (Félix Amiot) разработала и построила учебно-тренировочный самолет SECM 22 ET2 (SECM XXII). Это был двухместный одностоечный биплан, оснащенный двигателем Hispano-Suiza мощностью 180 л.с. Два пилота размещались бок-о-бок в кабине с двойным управлением.

Впервые широкой публике SECM 22 был показан в декабре 1922 года. Весной 1923 года три построенных прототипа, после значительной доработки, были переданы на Первый конкурс военных самолетов (Concours militaire d’avions-écoles). Заказов на этот самолет компания не получила, и один прототип был переделан в гражданский самолет (F-AIAQ).

ЛТХ:

Модификация	SECM 22
Размах крыла, м	11.20
Длина, м	6.90
Высота, м	2.50
Площадь крыла, м2	24.00
Масса, кг
пустого самолета	687
максимальная взлетная	1007
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza
Мощность, л.с.	1 х 180
Максимальная скорость, км/ч	190
Крейсерская скорость, км/ч	160
Практическая дальность, км	450
Скороподъемность, м/мин	250
Практический потолок, м	5150
Экипаж, чел:	2

Доп. информация :

Фотографии:  SECM 22  SECM 22  SECM 22  SECM 22  Гражданский SECM 22  Силовая установка SECM 22  Кабина SECM 22

Список источников:

Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. SECM 22 Le Fana de l'Aviation 2020-05. Bernard Bombeau. Le premier concours militaire d’avions-écoles Aviation 1961-11-15. Jean Liron. Amiot - S.E.C.M. L'Aéronautique 1923-06. Avions dits "de transformation" L'Aéronautique 1923-12. S.E.C.M. Avion type 22 L'Aéronautique 1924-12. S.E.C.M. Avion type 22 L'Année aéronautique 1924. Avion S.E.C.M. type XXII ET2 L'Aérophile-Salon 1924. Avion de tourisme S.E.C.M. 22

Уголок неба. 2020