Уголок неба ¦ PER Parasol

В начале Первой Мировой войны французский конструктор Роберт Эсно-Пельтри (Robert Esnault-Pelterie) разработал разведывательный самолет REP Parasol или REP type L. Хотя во Франции самолет обычно называли "Monoplan REP à ailes surélevées" (в буквальном смысле моноплан REP с поднятыми крыльями), а также как REP Vision Totalale, из за хорошего обзора из кабины.

REP Parasol представлял из себя одноместный высокоплан с крылом типа "парасоль", оснащенный двигателем Le Rhone мощностью 60 л.с. Так же выпускалась двухместная версия с 80-сильным двигателем Gnome. Вооружение на самолете отсутствовало.

Командование Aéronautique Militaire не одобрило самолет, им хватало REP type N. Но самолет заметили британцы и приобрели двенадцать подобных машин для RNAS (Royal Naval Air Service). Самолеты получили военные серийные номера 8454-8465. Первые разведчики были переданы в августе 1915 года. На некоторых одноместных машинах двигатели были заменены на 70-сильные.

Британские REP Rapasol использовались для ведения разведки и для нанесения бомбовых ударов по немецким аэродромам в районе Дюнкерка. В ходе одного такого вылета машина с бортовым номером 8460 была подбита и приземлилась уже на территории нейтральных Нидерландов. Этот Parasol после ремонта передали в ноябре 1915 года голланским ВВС и присвоили номер LA23.

ЛТХ:

Модификация	REP Parasol
Размах крыла, м	10.25
Длина, м	6.74
Высота, м	2.50
Площадь крыла, м2	19.00
Масса, кг
пустого самолета	263
нормальная взлетная	420
Тип двигателя	1 ПД Le Rhone
Мощность, л.с.	1 х 60
Максимальная скорость , км/ч	120
Крейсерская скорость , км/ч	105
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин	150
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Вооружение:	нет

Доп. информация :

Фотографии:

REP Parasol

REP Parasol

REP Parasol

REP Parasol

REP Parasol RNAS

REP Parasol RNAS

REP Parasol ВВС Нидерландов

REP Parasol ВВС Нидердандов (c) NIMH

Схемы:

Двухместный REP Parasol

Варианты окраски:

REP Parasol ВВС Нидерландов