|
Легкий
самолет REP Type N был разработан французским конструктором Робертом Эсно-Пельтри (Robert
Esnault-Pelterie) в 1912 году. Это был двухместный
моноплан смешенной конструкции, оснащенный двигателем Gnome
или Le Rhône мощностью 80 л.с. (60 кВт).
В начале Первой Мировой войны командование Aéronautique Militaire
решило использовать самолет в роли легкого разведчика. REP N
были переданы в две эскадрильи REP 15
и REP 27. Самолеты активно
использовали в битве при Шарлеруа и на Марне. Последние разведчики были
заменены в январе 1915 года более совершенными Caudron G.3.
Кроме Французских ВВС самолеты REP type N
были закуплены так же Турцией и использовались в Первой
и Второй Балканских войнах в 1912-13 годах. В ходе этих войн два
самолета были захвачены сербами и использовались ими в основном для
обучения пилотов.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
REP
N |
|
Размах крыла, м |
9.20 |
|
Длина, м |
6.60 |
|
Высота, м |
|
|
Площадь крыла, м2 |
|
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
270 |
|
нормальная взлетная |
|
|
Тип двигателя |
1 ПД Gnome
(Le Rhone) |
|
Мощность, л.с. |
1 х 80 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
116 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
95 |
|
Практическая дальность, км |
|
|
Скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Вооружение: |
только личное оружие
экипажа |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2018
 |
авиация первой мировой
REP N
de
Agostini. Мировая Авиация. Самолеты Esnault-Pelterie 