В 1914 году Пембертон-Биллинг начал разработку одноместного разведывательного биплана с одинаковым размахом крыльев - Pemberton Billing Р.В.9 (самолет получил так же неофициальное прозвище "Seven-Day Bus"), в котором пилот располагался под большим вырезом в задней кромке верхнего крыла. Неубирающееся шасси имело тормозной костыль, а тяга создавалась ротативным двигателем Gnome мощностью 50 л.с. Был построен и поднимался в воздух лишь один экземпляр. После начала первой мировой войны единственный экземпляр PB.9 был передан на авиабазу Hendon, где использовался как учебно-тренировочный.

ЛТХ:

Модификация	PB.9
Размах крыла, м	9.20
Длина, м	8.30
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Gnome
Мощность, л.с.	1 х 50
Максимальная скорость , км/ч	125
Крейсерская скорость , км/ч	105
Продолжительность полета, ч
Скороподъемность, м/мин	152
Практический потолок, м
Экипаж	1

Доп. информация :

Фотографии:  PB.9  PB.9

Список источников:

Flight. Pemberton Billing Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Уголок неба. 2008  (Страница:     Дата модификации: )