После довольно удачного самолета Type 2, Chikuhei Nakajima решил поправить репутацию фирмы в глазах военных, сильно пошатнувшуюся после провала Type 1. Новый проект, получивший обозначение Nakajima Type 4, был поручен инженеру Джиро Сакума (Jiro Sakuma).

Самолет был закончен в феврале 1919 года. Он представлял собой двухместный деревянный двухстоечный биплан, напоминающий разведывательные самолеты немецкой фирмы Albatros. В отличие от двух своих предшественников, Type 4 оснащался более мощным двигателем двигателем Hall Scott A-5a (150 л.с.).

После успешного завершения испытаний военные выразили серьезную заинтересованность в новом самолете, но с обязательными доработками. Доработанный проект получил уже обозначение Type 5.

Но история Type 4 на этом не закончилась. Единственный построенный самолет принял участие в октябре 1919 года в соревновании First Tokyo Osaka Airmail Flying Contest, где занял первое место, опередив самолет Graham американской постройки.

ЛТХ:

Модификация	Type 4
Размах крыла, м	13.00
Длина, м	7.50
Высота, м	2.90
Площадь крыла, м2	35.00
Масса, кг
пустого самолета	700
максимальная взлетная	1200
Тип двигателя	1 ПД Hall Scott A-5a
Мощность, л.с.	1 х 130
Максимальная скорость, км/ч	130
Крейсерская скорость, км/ч	105
Продолжительность полета, ч	5
Практический потолок, м	3500
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Type 4

Список источников:

Putnam. Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910-1941 Shuppan Kyodo. Encyclopedia of Japanese aircraft

Уголок неба. 2014