К этому времени французские военные серьезно озаботились идеей подводных авианосцев. Они пошли по японскому варианту, т.е. сначала самолет, ну а потом лодка. Постройку самолета поручили компании фирме Марселя Бессона и в феврале 1926 годе впервые влетел Besson MB.35. Это был двухместный низкоплан, оснащенный девятицилиндровым звездообразным двигателем Salmson 9Ac мощностью 120 л.с. (89 кВт).

Конструкция его была максимально облегчена - самолёт абсолютно не имел вооружения и бронирования, а двигатель к нему подбирали с наименьшей массой. МВ.35 конструировался таким образом, чтобы его можно было хранить в разобранном виде в специальном наружном ангаре цилиндрической формы. Его киль и руль направления переместили под низ фюзеляжа для большего удобства при транспортировке.

В результате МВ.35 остался на уровне бипланов Первой Мировой, но это не слишком смущало разработчиков. Флот приобрел два выпущенных в 1926-1927 гг. прототипа и предложил доработать гидроплан. В резуьлтате Бессон разработал более совершенный MB.411.