Компания "Martin" поставила Армии и ВМС США небольшое количество двухместных гидросамолетов. Первым из них стал самолет Model T с тянущим винтом. Фирму запросили на предмет возможности постройки учебного варианта машины с двойным управлением, после чего появился Model TT (Tractor Trainer).

В 1914 году корпус связи Армии США получил три гидросамолета Model T и 14 - Model TT. Поплавковое шасси состояло из большого центрального поплавка, двух подкрыльевых и одного хвостового поплавков. При производстве гидросамолеты Model T и Model TT оснащались различными моторами - Curtiss, Hall-Scott, Renault и Gnome мощностью от 90 до 135 л. с.

В 1915 году пилот Оскар Бриндлей (Oscar Brindley) на Model TT выиграл соревнование Curtiss Marine Trophy преодолев за десять часов 710 километров.

Но еще до появления Model T компания "Martin" предложила Армии США самолет, называвшийся "speed-tractor" и получивший обозначение Model TA. Однако в ходе сравнительных испытаний в октябре 1914 года самолет был разбит. Тем не менее два самолета Model TA построили для голландской Ост-Индии, которая также купила и четыре машины Model TT.

ЛТХ:

Модификация	TT
Размах крыла, м	11.79
Длина, м	8.01
Высота, м	2.85
Площадь крыла, м2	35.20
Масса, кг
пустого самолета	600
максимальная взлетная	780
Тип двигателя	1 ПД Curtiss OX-2
Мощность, л.с.	1 х 90
Максимальная скорость, км/ч	152
Крейсерская скорость, км/ч	125
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	2900
Экипаж, чел:	2

Доп. информация :

Фотографии:  TA  TT  TT  TT  TT   Схемы:  TT

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Martin S, T, TA и TT Aerofiles.com. Martin Airminded.net. The Martin T.T.

Уголок неба. 2013