Он был разработан инженером DFW Германом Дорнером (Hermann Dorner), но строился уже под руководством главного конструктора Эрнста Фрича (Ernst Bernhard Fritsch). С началом войны флот выбирал подходящего поставщика гидропланов и фирма, в числе прочих, получила заказ на пробную серию из трёх таких машин, No.No. 282-284, но только No.282 был доставлен, остальные два отменены.

Вероятно что причиной этого был двигатель, недостаточно мощный для такой большой машины. В "войне заказов" победила фирма "Friedrichshafen" и в следующем году Lubeck-Travemunde переключилась на выпуск колёсных учебных самолётов DFW, а также занималась ремонтом поврежденных машин.