В  1927 году финская компания  Ilmailuvoimien lentokonetehdas (IVL, ставшяя поздее VL - Valtion lentokonetehdas) построила прототип многоцелевого самолета K.1 Kurki. Его первый полет состоялся 20 марта 1927 года с поплавковым шасси. Это был четырехместный подкосный высокоплан, оснащенный девятицилиндровым звездообразным двигателем Siemens-Halske Sh-12 мощностью 120 л.с. (89 кВт).

Первоначально машина предназначалась для гражданской авиации в качестве учебной или туристической, но летные характеристики оказались ниже ожидаемых и получить контракты не удалось.

После этого K.1 Kurki был переделан на колесное шасси (в зимнее время оно заменялось на лыжи) и предложен ВВС Финляндии в качестве учебно-тренировочного или связного самолета. В ходе испытаний предложенной машины военные от серийного выпуска Kurki отказались.

В конце 2010-х годов прототип K.1 Kurki был реставрирован и выставлен в Музее авиации Пяйят-Хяме в Весивехме.

ЛТХ:

Модификация	K.1 Kurki
Размах крыла, м	12.30
Длина, м	7.53
Высота, м	2.50
Площадь крыла, м2	24.00
Масса, кг
пустого самолета	800
нормальная взлетная	1200
Тип двигателя	1 ПД Siemens-Halske Sh 12
Мощность, л.с.	1 х 120
Максимальная скорость у земли , км/ч	142
Крейсерская скорость , км/ч	124
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	2950
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	2-3 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:  K.1 Kurki  K.1 Kurki  K.1 Kurki   Схемы:  K.1 Kurki

Список источников:

Ilmailumuseoyhdistys.fi. I.V.L. K.1 Kurki Ilmavoimat.fi. Ilmavoimien 1910-luvun lentokonetyypit

Уголок неба. 2020