В 1928 году командование ВМС Германии заказало фирме Ernst Heinkel Flugzeugwerke строительство вспомогательного гидросамолета, способного выполнять как учебные так и разведывательные полеты. Разработку и строительство самолета привычно замаскировали под "почтовый" самолет.

В результате на свет появилась модернизированная пятиместная версия гидросамолета HE.6, получившая обозначение HE.10 (U-10). В конце 1928 года для Deutsche Verkehrsfliegerschule (DVS) были построены два экземпляра самолета с двигателем BMW VI U7 мощностью 750 л.с. (552 кВт). Они  получили бортовые номерами D-1662 (Werkn 317) и D-1731 (Werkn 318).

Самолеты использовались в основном для обучения радистов авиации флота. HE.10 несколько раз демонстрировались на выставках в Германии и Швеции под маркой скоростного транспортного и почтового гидросамолета. Использовали самолеты не долго. Один из HE.10 разбился возле морской базы в Варнемюнде 4 сентября 1929 года.

ЛТХ:

Модификация	HE.10
Размах крыла, м	18.40
Длина, м	13.10
Высота, м	4.55
Площадь крыла, м2	60.89
Масса, кг
пустого самолета	2540
нормальная взлетная	4800
Тип двигателя	1 ПД BMW VI
Мощность, л.с.	1 х 750
Максимальная скорость , км/ч	185
Крейсерская скорость , км/ч	160
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	3 курсанта

Доп. информация :

Фотографии:  HE.10  HE.10  HE.10  HE.10  HE.10  Кабина пилота HE.10  Схемы:  HE.10

Список источников:

Jet & Prop 1992-05. Volker Koos. Das Ozeanflugzeug aus Warnemunde Flight 1931-05-29. Another Heinkel at Stockholm H. Dieter Köhler. Ernst Heinkel – Pionier der Schnellflugzeuge Helmut Stutzer. Die deutschen Militarflugzeuge 1919–1934 Flugzeug Classic 2016-09. Peter W. Cohauz. Fliegendes Klassenzimmer 1000aircraftphotos.com. No. 12736. Heinkel H.E.10 (D-1662 c/n 317)

Уголок неба. 2018