После успеха разведчика C.V главный конструктор "Хальберштадтер Флюгцойгверк" Карл Тейсс разработал в 1918 году еще несколько прототипов этого самолета. По разным причинам ни один из них в серию не пошел.

Первым был уменьшенный вариант Halberstadt C.VI с размахом крыла 10.7 метра и двигателем Benz Bz.III мощностью 150 л.с. Самолет предназначался для обучения пилотов C.V и не имел вооружения. Интереса у военных не вызвал.

Следующим стал высотный разведчик C.VII с крыльями размаха 13.6 метра и двигателем Maybach Mb.IV мощностью 245 л.с. На испытаниях  машина не смогла достичь ожидаемых  характеристик.

Вариант C.VIII с укороченными крыльями, удлиненным фюзеляжем и двигателем Maybach Mb.IV взлетел 2 октября 1918 года. Испытания разведчик прошел успешно и был рекомендован к серийному производству, но окончание войны помешало этим планом.

Последним вариантом стал C.IX. Этот самолет, схожий с C.VIII, был предназначен для австрийских ВВС и оснащался двигателем Hiero мощностью 230 л.с. Так же как и 8-ка, эта машина не успела к окончанию войны.

ЛТХ:

Модификация	Halberstadt C.VIII
Размах крыла, м	12.20
Длина, м	7.35
Высота, м	2.90
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	928
нормальная взлетная	1363
Тип двигателя	1 ПД Maybach Mb.IV
Мощность, л.с.	1 х 245
Максимальная скорость , км/ч	180
Крейсерская скорость , км/ч	165
Практическая дальность, км	620
Продолжительность полета, ч.мин	3.30
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	9000
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один передний 7,92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau и   один турельный 7,92-мм пулемет Parabellum в задней кабине   возможна подвеска четырех 10-кг бомб

Доп. информация :

Фотографии:  C.VII  C.VIII  C.VIII  C.IX

Список источников:

Günter Kroschel, Helmut Stützer. Die deutschen Militärflugzeuge 1910 -1918 Heinz Nowarra. Die Entwicklung der Flugzeuge 1914 -1918 Putnam. O.Thetford, P.Gray. German Aircraft of the First World War Terry C. Treadwell. German and Austro-Hungarian Aircraft Manufacturers 1908 -1918

Уголок неба. 2018