A.40 представлял собой двухместный деревянный высокоплан, оснащенный двигателем Siemens Sh.22 (Jupiter VI производимым по лицензии фирмой Siemens) мощностью 510 л.с. (375 кВт).

Единственный экземпляр самолета (Werk. N. 99) успешно прошел заводские испытания, и после получения регистрационного номера  D-1908 был отправлен для военных испытаний в "секретную" летную школу в Липецке.

После возвращения из СССР, самолет получил новое обозначение и регистрационный номер - Fw.40 (D-IJEF). Его передали в Берлинский исследовательский центр RDL Erprobungsstelle, где использовали в течении нескольких лет как погодного разведчика, пока не был заменен более совершенным He.46.