Уголок неба ¦ Fokker M.1

В январе 1912 года Энтони Фоккер (Anton Herman Gerard Fokker) заключил с немецкой армией на поставку двух учебно-тренировочных самолетов M.1 (от Militarisch, военный) , созданных на базе легкого Spinne. Эти машины имели ручку управления вместо штурвала, а узел крепления хвостовой части был смещен назад, вровень с передней кромкой стабилизатора.

Первый M.1 был оснащен 100-сильным двигателем Argus, а второй мотором Mercedes мощностью 95 л.с. Первый полет самолета состоялся 2 марта 1913 года. В этом же году оба самолета были поставлены в военную летную школу, причем цена на них была минимальной, Фоккер почти ничего не заработал на них.

ЛТХ:

Модификация	M.1
Размах крыла, м	13.20
Длина самолета, м	8.60
Высота самолета, м	3.00
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Mercedes
Мощность, л.с.	1 х 95
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин	67
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:

M.1 с мотором Argus

M.1 с мотором Mercedes (A.38/13)

M.1 с мотором Mercedes (A.38/13)

M.1 с мотором Mercedes (A.38/13)

Схемы:

M.1

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Fokker Spin и модели с M.1 по M.4

Наука и Техника 2016-12. Сергей Мороз. Безоружные "немцы"

Crowood. Paul Leaman. Fokker Aircraft of World War One

Deutsche Flugzeugtechnik 1900-1920. Heft No.IV. Fokker und seine flugzeug


	главная довоенная авиация легкая авиация
Fokker M.1

	Реклама...