Почти одновременно с разработкой четырех монопланов F.4 для Военного ведомства Говард Фландерс (Howard Flanders) спроектировал и построил двухместный биплан, названный Flanders B.2, для участия в военных испытаниях, проводившихся в Солсбери-Плейн в 1912 году. Как и в случае с проектом F.1, Фландерс столкнулся с проблемами, так как мотор для B.2 не удалось создать вовремя. Впоследствии он успешно летал с рядом других двигателей, таких как моторы A.B.C. мощностью 40 л. с. (30 кВт), звездообразный Isaacson в 60 л. с. (45 кВт) и ротативный Gnome в 70 л. с. (52 кВт). С последним мотором самолет был приобретен Адмиралтейством в 1914 году и базировался в Грейт-Ярмут, Норфолк, где использовался как многоцелевой для разнообразных целей.

ЛТХ:

Модификация	B.2
Размах крыльев, м	13.11
Длина, м	9.60
Высота, м
Площадь крыла, м2	37.16
Масса, кг
пустого самолета	304
максимальная взлетная	499
Тип двигателя	1 ПД ABC
Мощность, л.с.	1 х 40
Максимальная скорость , км/ч	90
Крейсерская скорость , км/ч	70
Продолжительность полета, ч
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  B.2 с двигателем Isaacson  B.2 с двигателем Isaacson  B.2 с двигателем Isaacson  B.2 с двигателем Gnome   Схемы:  B.2

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Flanders B.2 Putnam. Peter Lewis. British Aircraft 1809-1914

Уголок неба. 2012