FBA A - двухместный разведчик, трехстоечная, с подкосами, однореданная летающая лодка цельнодеревянной конструкции с двигателями "Гном" (50л. с.; типы А, В) или "Клерже" (130 л. с.; тип С). Верхнее двухлонжеронное крыло имело большой размах и оборудовалось элеронами. Лодка имела вогнутый редан. Оперение обычного типа было поднято на загибе хвостовой части лодки и крепилось системой растяжек и распорок. Руль поворота без киля, у разных типов имел разную форму. Подкрыльевые поплавки первоначально металлические цилиндрические, на более поздних моделях - понтонного типа, деревянные. Вооружение отсутствовало.

Спроектированный как разведчик, самолет впоследствии использовался как учебная летающая лодка. Выпущено несколько сотен лодок FBA в различных вариантах. Россия купила 30 машин типа С с двигателем "Гном-Моносупап" (100л. с.), еще 34 построили на заводе Лебедева. С 1915 года заменялась М-5 Д. П. Григоровича.

ЛТХ:

Модификация	Type B
Размах крыла, м	13.68
Длина, м	8.00
Высота, м
Площадь крыла, м2	33.50
Масса, кг
пустого самолета	535
нормальная взлетная	840
Тип двигателя	1 ПД Clerget 9B
Мощность, л.с.	1 х 130
Максимальная скорость, км/ч	105
Крейсерская скорость, км/ч	92
Практическая дальность, км	400
Практический потолок, м	2500
Экипаж, чел	2-3

Доп. информация :

Список источников:

Арон Шепс. Самолеты Первой мировой войны: Страны Антанты Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. FBA B Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия L.S.Casey,J.Batchelor. The Illustrated History of Seaplanes and Flying Boats K.Munson. Flying Boats and Seaplanes since 1910

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )