Самолет Praga BH.41 появился в результате конкурса, объявленного MNO в 1930 г. Согласно выданной спецификации требовалось создать легкий учебный самолёт при обязательной установке на нем двигателя Hispano-Suisa HS 8Fb. Дело было в том, что эти двигатели производились в Чехословакии по лицензии на заводе фирмы Skoda, а военные желали быть наименее зависимыми от поставок из за рубежа.

Первый прототип облетали в начале 1931 года. Первоначальное обозначение Е-1 вскоре заменили на Е-41 и после небольших доработок его решили освоить в серийном производстве. MNO заказал 43 самолёта для использования их в качестве учебно-тренировочных машин.

Первые серии Е-41, как это и было условлено, комплектовались двигателями HS 8Fb, однако последние самолёты получили моторы Walter "Pollux II".

ЛТХ:

Модификация	E.41
Размах крыла, м	11.15
Длина, м	7.72
Высота, м
Площадь крыла, м2	29.40
Масса, кг
пустого самолета	1027
нормальная взлетная	1370
Тип двигателя	1 ПД Skoda HS 8Fb
Мощность, л.с.	1 х 300
Максимальная скорость , км/ч	220
Крейсерская скорость , км/ч	180
Практическая дальность, км	620
Скороподъемность, м/мин	273
Практический потолок, м	4800
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  E.41  E.41  E.41  E.41  E.41  E.41

Список источников:

Андрей Крумкач. Учебно-тренировочный \ связной самолёт Praga E-241 Vaclav Nemecek. Československá letadla 1918-1945 L+K 1975-15. Jan Krumbach. Čescoslovenska  Křidla

Уголок неба. 2017