В мае 1919 года началось строительство небольшой партии самолетов, получивших обозначение по номеру этой самой партии - CWL 18. В качестве силовой установки использовался двигатель Austro-Daimler Ba 17000 мощностью 160 л.с. (118 кВт). В связи с эти вся передняя часть машины подверглась переделке. Так же были доработаны и модифицированы подвеска двигателя, топливный и масляный бак,  и электросистема.

Первый прототип CWL 18.01 (или SK-1 Słowik) был закончен в июле 1991 года, а совершил первый полет 9 августа этого же года. Прототип был выкрашен в белый цвет и носил собственное имя "Orzeł Biały" (белый орел).

23 августа 1919 года, в ходе официальной приемки государственной комиссией, CWL 18.01 развалился в воздухе из-за неисправных проводов крепления, а экипаж состоявший из пилота Казимежа Есионовского и Кароля Словика погиб. После катастрофы первого прототипа СWL 18.02 был подвергнут тщательному анализу, а строительство CWL 18.03 было приостановлено.

Основными недостатками самолеты при производстве 18-ой партии были признан - использование непроверенных материалов, отсутствие статических испытаний модели и недостаточное вниманием расчета прочности конструкции, основанного на упрощенной технической документации.

Несмотря на трагическую судьбу CWL SK-1 Słowik вошел в историю как первый самолет, построенный в независимой Польше.