Учебно-тренировочный самолет компании  Cantieri Navali Triestini (CNT) представлял собой двухместный одностоечный деревянный биплан, оснащенный шестицилиндровым двигателем воздушного охлаждения Isotta Fraschini Asso 80 мощностью 80 л.с. (60 кВт.). Колесное шасси CNT 26 легко заменялась на два поплавка, превращая его в гидросамолет.

Первый прототип CNT 26 взлетел в том же 1928 году. Несмотря на то, что первый прототип потерпел аварию комиссия созданная Regia Aeronautica положительно оценила конструкцию и дала одобрения на серийный выпуск.

Всего было построено восемь самолетов, часть из них выпускалась с звездообразным семицилиндровый  двигателем Fiat A.50 мощностью 105 л.с. (77 кВт). Лишь один из них был приобретен военными (MM 55449) и передан военному атташе в Аргентине.

Кроме прямого назначения самолеты CNT 26 регулярно использовались как спортивные. В 1932 году один из таких самолетов занял первое место на гонке в Генуе, обойдя даже известного аса и победителя Кубка Шнайдера Марио Де Бернарди (Mario De Bernardi).

 В 1930 году после смены названия компании на Cantieri Aeronautici e Navali Triestini (CANT), обозначение CNT 26 сменили на CANT 26.