Многочисленные бипланы "С" позднего типа, спроектированные "Авиатик", в серийное производство не передавались. В 1917 году был построен единственный прототип самолета Авиатик С.V, на нем нижнее крыло крепилось к фюзеляжу, а верхнее было выполнено по типу "чайки", за счет чего удалось значительно улучшить обзор вперед летчику и наблюдателю.

Хвостовое оперение и шасси выполнено почти как на С. III, двигатель - Argus As III мощностью 180 л. с. а вооружение включало один неподвижный стреляющий вперед 7.92-мм пулемет LMG 08/15 и один 7,92-мм пулемет LMG 14 Parabellum на турели.

ЛТХ:

Модификация	Aviatik C.V
Размах крыла, м	13.26
Длина, м	7.80
Высота, м	3.23
Площадь крыла, м2	42.46
Масса, кг
пустого самолета	971
максимальная взлетная	1427
Тип двигателя	1 ПД Argus As III
Мощность, л.с.	1 х 180
Максимальная скорость, км/ч	154
Крейсерская скорость, км/ч	132
Продолжительность полета, ч.мин	3.30
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один неподвижный стреляющий вперед 7.92-мм пулемет LMG 08/15 и один 7,92-мм пулемет LMG 14 Parabellum на турели,   до 60 кг бомб

Доп. информация :

Фотографии:  Aviatik C.V  Aviatik C.V

Список источников:

АвиаПарк. Андрей Харук. Крылатые Эльзасцы Кайзера P.D. Stemp. Kites, Birds & Stuff : Aircraft of Germany Putnam. O.Thetford, P.Gray. German Aircraft of the First World War Luftfahrt Doc.20. Karl R. Pawlas. Deutsche Flugzeuge 1914-1918

Уголок неба. 2017