Немецкая компания Automobil und Aviatik AG была основана в Мулхаузене (Эльзас-Лоррейн) в 1910 году. Свою авиационную деятельность она начала с постройки аэроплана французской конструкции. Приобретенный таким путем опыт позволил компании приступить к проектированию и производству собственной модели - двухместного разведчика, которую она смогла быстро разработать в связи с началом Первой мировой войны. За основу была взята конструкция гоночного биплана 1913 г., но в отличие от прототипа, ее значительно усилили.

Обозначенные как Aviatik B.I, несколько из этих аппаратов поступили в эксплуатацию в течение 1914 года в двухсекционной и трехсекционной (с несколько увеличенной площадью крыла) конфигурациях. Как и в ранних бипланах других фирм, пилот находился сзади и поэтому не мог наводить оружие и стрелять из-за наблюдателя. На самолете было установлено трехопорное шасси с хвостовым костылем и однорядный двигатель Mercedes D.I мощностью 100 л.с. с тянущим винтом. Ко времени ввода в эксплуатацию улучшенной модели Aviatik B.II, компания Aviatik переместилась из Мулхаузена в глубь страны, во Фрайбург. В целом сохранив конфигурацию своего предшественника, B.II стал изящнее, легче и получил новый, более мощный двигатель Mercedes. Количестве выпущенных самолетов неизвестно.

ЛТХ:

Модификация	Aviatik B.I
Размах крыла, м	12.50
Длина, м	7.10
Высота, м	3.30
Площадь крыла, м2	34.20
Масса, кг
пустого самолета	672
максимальная взлетная	1089
Тип двигателя	1 ПД Mercedes D.II
Мощность, л.с.	1 х 120
Максимальная скорость, км/ч	100
Крейсерская скорость, км/ч	72
Продолжительность полета, ч	3.50
Практический потолок, м	6100
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Список источников:

The Aerodrome. Aviatik B.I Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )