Весной 1918 года фирма Ansaldo поглотил завод Societa Costruzioni Aeronautiche Ing. O.Pomilio в Турине, после чего ее переименовали в Cantiere Aeronautico Ansaldo N.5. Первоначально новая компания продолжила производство машин типа Pomilio PE, но затем ее цеха были перепрофилированы для производства аэропланов семейства SVA. В этом же году Техническое бюро Ansaldo начало разработку новых типов самолетов.

После выпуска двухместного Ansaldo A.3, был закончен и одноместный вариант - Ansaldo A.5. Эта машина представляла собой объединение фюзеляжа Ansaldo SVA и крыльев Pomolio PE/PF.  В качестве силовой установки был  выбран рядный поршневой  двигатель Ansaldo E 145 мощностью 300 л.с. Вооружение разведчика состояло из одного-двух передних синхронизированных 7.7-мм пулемета пулемета Vickers и   одного 7.7-мм пулемета Lewis, размещенного на подвижной турели в кабине наблюдателя.

На базе одноместного A.5 так же был построен дальний двухместный разведчик. Точное количество выпущенных аэропланов не известно.

ЛТХ:

Модификация	A.5
Размах крыла, м
Длина, м
Высота, м
Площадь крыла, м2	30.00
Масса, кг
пустого самолета	785
нормальная взлетная	1185
Тип двигателя	1 ПД Ansaldo E 145
Мощность, л.с.	1 х 300
Максимальная скорость, км/ч	212
Крейсерская скорость, км/ч	195
Продолжительность полета, ч.мин	2.30
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	7500
Экипаж, чел	1
Вооружение:	один-два синхронных пулемета калибра 7,7 мм и   один 7.7-мм пулемет Lewis на турели в задней кабине

Доп. информация :

Фотографии:  A.5

Список источников:

James Davilla. Italian Aviation in the First World War. Vol.2 : Aircraft A-H

Уголок неба. 2024