После строительства довольно успешного  самолета L.68 Alauda на фирме "Albatros-Flugwerke GmbH" был выпушен еще один учебно-тренировочный самолет, получивший обозначение L.69. Он представлял собой двухместный деревянный моноплан с крылом типа "парасоль", оснащенный двигателем Bristol Lucifer мощностью 100 л.с. Пилот и курсант располагались в открытой кабине друг за другом.

В 1925 году было выпущено 4 экземпляра самолета, два модификации L.69 и еще столько же - L.69a. Один из последних победил в соревновании Deutsche Rundflug, проводимом в конце этого же года.  Два L.69 были переданы в летный центр в Липицке.

Модификации :

L.69	первоначальная версия с двигателем Bristol Lucifer  (2 экземпляра)
L.69a	версия с двигателем  Siemens-Halske Sh.12 (2 экземпляра)

ЛТХ:

Модификация	L.69a
Размах крыла, м	8.06
Длина, м	6.10
Высота, м	2.57
Площадь крыла, м2	14.00
Масса, кг
пустого самолета	480
нормальная взлетная	685
Тип двигателя	1 ПД Siemens-Halske Sh.12
Мощность, л.с.	1 х 110
Максимальная скорость , км/ч	170
Крейсерская скорость , км/ч	140
Практическая дальность, км	320
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  L.69  L.69  L.69  L.69  L.69a  L.69a  L.69a   Схемы:  L.69

 

Список источников:

Luftfahrtgeschichte.com. Flugzeuge Albatros L 69 Stutzer. Die Deutschen Militaerflugzeuge 1919-1934 Histaviation.com. Albatros L 69 Flight 1925-10. The Alabtros L.69 L'Ala d'Italia 1925-01. Albatros Sport L.69 Helmut Stutzer. Die deutschen Militarflugzeuge 1919–1934 Das Historische Archiv der Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin 1000aircraftphotos.com. No. 12351. Albatros L-69

Уголок неба. 2020