В 1990 году в ОКБ Сухого начались работы по созданию двухместного учебно-тренировочного и спортивного самолета Су-29, являющегося дальнейшим развитием Су-26М. Двухместный спортивно-пилотажный самолет Су-29 предназначен для обучения, тренировки и участия летчиков в соревнованиях по высшему пилотажу и показательных выступлениях на авиашоу, а также для поддержания летного мастерства пилотами военной и гражданской авиации.

В 1991-м году была начата постройка двух прототипов самолета, предназначенных для летных испытаний, а также двух - для статиспытаний. В конце 1991 года первый опытный Су-29 поднялся в воздух, а в мае 1992 года состоялся полет первой серийной машины. В 1994 году был создан опытный Су-29КС, оснащенный катапультными креслами СКС-94, разработанными объединением "Звезда". Серийная модификация УТС с катапультными креслами получила обозначение Су-29М. 

К настоящему времени выпущено более 60 самолетов типа Су-29. Они эксплуатируются не только в России, но и в Австралии, Великобритании, США, ЮАР и других странах. В 1997 году ВВС Аргентины приняли решение о закупке семи самолетов Су-29, которые предполагается использовать для повышения пилотажной подготовки летчиков. На аргентинских УТС установлены воздушный винт западногерманского производства, фонарь кабины экипажа, изготовленный в Швеции, а также американские колеса шасси и авионика (включающая приемник спутниковой навигационной системы GPS). В 1999 году поставка самолетов Су-29 Аргентине будет завершена. 

Самолет создан на базе Су-26М и заимствовал многие конструкционные и технологические решения у своего предшественника. Вместе с тем, благодаря широкому внедрению композиционных материалов, - доля которых в самолете Су-29 превысила 60%, вес пустого самолета увеличился всего на 50 кг. При полете с одним летчиком самолет не уступает по своим характеристикам Су-26М.

По желанию заказчика самолет Су-29 может быть оборудован навигационными комплексами фирм "Bekker" и "Bendix King", а также системой GPS.

Цена самолета состовляет 190 тыс. долл. США

ЛТХ:

Модификация	Су-29
Размах крыла, м	8.20
Длина самолета,м	7.29
Высота самолета,м	2.89
Площадь крыла,м2	12.20
Масса, кг
пустого самолета	735
нормальная взлетная	860
максимальная взлетная	1204
Внутренне топливо, кг	207
Тип двигателя	1 ПД М-14ПТ
Мощность, л.с.	1 х 355
Максимальная скорость, км/ч
пикирования, км/ч	450
горизонтального полета	385
Практическая дальность, км	1200
Практический потолок, м	4000
Макс. эксплуатационная перегруз	12
Экипаж, чел	1-2

Доп. информация :

РЛЭ "Сухой Су-29"   Фотографии:  Су-29 (c) Игорь Колоколов  Су-29 (c) Wet Dog Studios  Су-29 (c) Игорь Колоколов  Су-29 (c) Robert Westerberg Су-29 (c) Gary Chambers  Кабина пилота Су-29 (c) Игорь Колоколов  Приборные панели Су-29 (c) Игорь Колоколов   Схемы:  Су-29

Список источников:

Вестник авиации и космонавтики. Спортивный самолет Су-29 Крылья Родины. В. Владимиров. Су: воздушные парты и такси Russianplanes.net. Су-29

Уголок неба. 2019