Уголок неба ¦ Neiva Regente

В 1959 году бразильская компания "Neiva" приступила к проектированию четырехместного моноплана с закрытой кабиной, с подкосным высокорасположенным крылом, неубирающимся трехопорным шасси и двигателем Continental О-300 мощностью 145 л.с. По заказу ВВС Бразилии самолет, облетанный 7 сентября 1961 года и обозначенный Regente 360С, поступил в серийное производство с двигателем Continental 0-360-А1D мощностью 180 л. с. - первоначально под обозначением U-42, а затем - как С-42. Было построено 80 самолетов.

После этого компания "Neiva" создала трехместный вариант самолета, Regente 420L, который отличался скошенной вниз задней частью фюзеляжа, что обеспечивало лучший обзор, и более мощным двигателем Continental. Прототип YL-42 был облетан в январе 1967 года - 40 таких машин в варианте самолета-корректировщика было построено для ВВС Бразилии под обозначением L-42.

Большое количество военных C-42/L-42 оставалось в эксплуатации вплоть до 2001 года. Компания также спроектировала четырехместный гражданский вариант L-42 под наименованием Lanceiro. Прототип был облетан в 1970 году, а первый серийный самолет поднялся в воздух в 1973 году. Впрочем, вскоре проект был закрыт.

ЛТХ:

Модификация	L-42
Размах крыла, м	9.13
Длина, м	7.21
Высота, м	2.93
Площадь крыла, м2	13.45
Масса, кг
пустого	745
максимальная взлетная	1120
Тип двигателя	1 ПД Continental IO-360-D
Мощность, л.с.	1 х 210
Максимальная скорость, км/ч	245
Крейсерская скорость, км/ч	205
Практическая дальность, км	925
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	4820
Экипаж, чел	3
Вооружение:	возможна подвеска бомб малого калибра или НАР на подкрыльевых узлах подвески

Доп. информация :

Фотографии:

L-42 (c) Allan Martins Antunes

C-42

U-42 (c) Rob Schleiffert

L-42 (c) Rafael

Кабина пилотов L-42 (c) Allan Martins Antunes

Варианты окраски:

C-42


	главная послевоенная авиация разные
Regente

	Реклама...