В начале 50-х годов в "Lembaga Persiapan Industri Penerbangan" (LIPNUR - индонезийский авиационный институт) началось проектирование многоцелевого вспомогательного самолета для ВВС Индонезии. по задумке конструкторов он должен был использоваться как легкий штурмовик, противопартизанский самолет и учебно-тренировочный для летчиков истребительной авиации.

Первый полет самолета, получившего обозначение NU-200 Sikumbang (заводское - X-01), состоялся в августе 1954 года. Это был одноместный низкоплан смешенной конструкции с неубирающимися шасси и оснащенный английским двигателем de Havilland Gipsy Six мощностью 200 л.с.

Самолет не заинтересовал заказчика, как и следующий вариант NU-225 с двигателем Continental O-470-A мощностью 250 л.с. построенный в 1957 году.

ЛТХ:

Модификация	NU-200
Размах крыла, м	10.59
Длина, м	8.15
Высота, м	3.35
Площадь крыла, м2	16.91
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная	1089
Тип двигателя	1 ПД de Havilland Gipsy Six
Мощность, л.с.	1 х 200
Максимальная скорость км/ч	257
Крейсерская скорость км/ч	225
Практическая дальность, км	965
Скороподъемность, м/мин	305
Практический потолок, м	5030
Экипаж, чел	1
Вооружение:	возможна подвеска контейнеров с пулеметами и легких бомб

Доп. информация :

Фотографии:  NU-200  NU-200  NU-200  NU-200

Список источников:

Flight. Indonesian First-Born Air Pictorial. The journal of a roving spotter Michael J. H. Taylor. Jane's Encyclopedia of Aviation

Уголок неба. 2012