|
Первым реактивным самолетом
китайской разработки, поднявшимся в воздух, стал учебный JJ-1.
Проектирование его началось в октябре 1956 г. в ОКБ при авиазаводе в
Шеньяне, образованном месяцем раньше. Самолет имел прямое крыло, два
боковых воздухозаборника и тандемное расположение экипажа под единым
фонарем. Двигатель типа РД-500 размещался в центральной части фюзеляжа.
«Проба крыла» новой машины состоялась 26 июля 1958 г.
Результаты летных
испытаний подтвердили расчетные (нужно заметить - достаточно высокие для
своего времени) характеристики машины. Однако отказ от трехэтапного
цикла подготовки летчиков ВВС Китая (поршневой самолет первоначального
обучения - реактивный УТС основного цикла - учебно-боевой самолет
углубленного цикла подготовки) и переход на двухэтапный цикл (поршневой
УТС - реактивный УБС) привели к прекращению работ над JJ-1.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
JJ-1 |
|
Размах крыла, м |
9.80 |
|
Длина, м |
12.00 |
|
Высота, м |
3.70 |
|
Площадь крыла, м2 |
24.00 |
|
Масса, кг |
|
|
нормальная взлетная |
5500 |
|
максимальная взлетная |
6100 |
|
Тип двигателя |
1 ТРД
РД-500 |
|
Тяга , кгс |
1 x
1590 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
|
|
Практическая дальность с ПТБ, км |
|
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
 Фотографии:
|
 Уголок неба. 2019
 |
послевоенная авиация
JJ-1
Авиация
и Космонавтика 1999-04. В.Ильин. Авиация великого соседа