В феврале 1972 года конструкторская группа Institutul de Mecanica Fluidelor si Cercetari Aerospatiale (IMFCA) начала разработку проекта учебно-тренировочного самолета. Для ускорения процесса проектирования за основу был взят сельскохозяйственный самолет IAR-822. Первый прототип нового самолета, получивший обозначение IAR-822B, был построен на заводе Intrepinderea de reparat material aeronautic (IRMA) в 1973 году. После успешных испытаний была заказана маленькая серия из пяти самолетов. Производство IAR-822B бло начато в конце 1973 и закончено в начале 1974 года на заводе Intreprinderea de consructii aeronautice (ICA) в Брасове.

ЛТХ:

Модификация	IAR-822B
Размах крыла, м	12.80
Длина, м	9.55
Высота, м	2.70
Площадь крыла, м2	26.00
Масса, кг
пустого	1180
максимальная взлетная	1550
Тип двигателя	1 ПД Lycoming IO-540 G1D5
Мощность, л.с.	1 х 290
Максимальная скорость, км/ч	238
Крейсерская скорость, км/ч	215
Практическая дальность, км	630
Скороподъемность, м/мин	300
Практический потолок, м	5200
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Прототип IAR-822B  Серийный IAR-822B   Схемы:  IAR-822B

Список источников:

Ion Gudju, Gheorghe Iacobescu, Ovidiu Ionescu. Romanian Aeronautical Constructions 1905-1974 Jane's All the World's Aircraft

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )