В 1944 году группа инженеров испанского института "Institute Nacional de Tecnica Aeronautica" (INTA) под руководством Педро Уарте-Мендикоа Ларрага (Pedro Huarte-Mendicoa Larraga) разработала улучшенную версию учебно-тренировочного самолета HM-1, предназначеного для повышения лётной квалификации и обучения пилотов-истребителей. 

Новый самолет  Huarte-Mendicoa (INTA) HM-2 отличался от HM-1 убирающимися шасси и двигателем Elizalde Tiger G-IVB мощностью 150 л.с. Первый полет прототипа состоялся 12 мая 1944 года. Так как INTA не имел собственных производственных мощностей, его проекты строила фирма "Aeronautica Industrial SA" (AISA).

В 1945 году HM-2 принял участие в сравнительном конкурсе на новый на военный УТС для ВВС Испании, где проиграл самолету компании AISA - I-11 Vespa. Дальнейшего развития не последовало и машина осталась в единственном экземпляре, который передали военным для Экспериментального центра.

ЛТХ:

Модификация	HM-2
Размах крыла, м	9.65
Длина самолета, м	7.65
Высота самолета, м	2.20
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	650
максимальная взлетная	900
Тип двигателя	1 ПД Elizalde G-IVB Tigre
Мощность, л.с.	1 х 150
Максимальная скорость, км/ч	252
Крейсерская скорость, км/ч	225
Практическая дальность, км	620
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  HM-2  (c) Juan M. Gonzalez  HM-2

Список источников:

Андрей Крумкач. Учебно–тренировочный самолёт Huarte Mendicoa HM-1 Aeroplano 19. Jose Luis Gonzalez Serrano. Apuntes preliminaressobre la historia de la HM-1 Ejercitodelaire.mde.es. Huarte Mendicoa HM-1 Jaime Velarde Silio. Aviones Españoles del siglo XX

Уголок неба. 2021