Уголок неба ¦ de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk

Фирма "de Havilland Aircraft of Canada Ltd", также известная как DHC или "de Havilland Canada", была создана в марте 1928 года для сборки, технического обслуживания и ремонта импортированных самолетов британской компании "de Havilland". К концу Второй мировой войны "de Havilland Canada" приступила к проектированию собственных машин. Первым появился DHC-1 Chipmunk, разработанный под управлением В. Якимука для замены биплана DH.82 Tiger Moth. 22 мая 1946 года прототип DHC-1 впервые взлетел в Даунсвью, Торонто. Это был двухместный моноплан с работающей обшивкой и перевернутым рядным мотором de Havilland Gipsy Major 1С мощностью 145 л.с. (108 кВт).

Самолеты Chipmunk, построенные по спецификации прототипа, получили обозначение DHC-1B-1, а машины с моторами Gipsy Major 10-3 стали называться DHC-1B-2. Большинство Chipmunk имело закрытый фонарь. Завод в Даунсвью построил 218 машин, последнюю из них изготовили в 1951 году.

Два самолета испытывались в британском НИЦ в Боскомб-Дауне. В результате фирме "de Havilland" заказали пилотажную версию Chipmunk по спецификации 8/48 в качестве учебно-тренировочного самолета. Всего в Великобритании были построены 1014 Chipmunk, 735 из них поступили в ВВС. Первые Chipmunk с эмблемами британских ВВС передали в оксфордский аэроклуб в феврале 1950 года. Затем этот самолет заменил бипланы Tiger Moth во всех 17 эскадрильях университетов и многих летных школах добровольного Резерва ВВС. Военные пилоты проходили начальное обучение на Chippie (прозвище "Chipmunk") в колледже ВВС в Крэнвеле. Несколько Chipmunk из 114-й эскадрильи использовались на Кипре в интересах служб безопасности в ходе волнений 1958 года.

По соглашению между фирмой "de Havilland" и португальской "General Aeronautical Material Workshops" (OGMA) для ВВС Португалии с 1955 года были собраны 60 Chipmunk по лицензии. Эти самолеты также применялись в авиации Бирмы, Цейлона, Чили, Колумбии, Дании, Египта, Ирака, Ирландии, Иордании, Ливана, Малайи, Саудовской Аравии, Сирии, Таиланда и Уругвая. Несколько таких машин летаю

Модификации :

DHC-1A-1	самолет, построенный в Канаде с двигателем Gipsy Major 1С, частично годный для высшего пилотажа; получил обозначение Сhipmunk T.Mk 1 в канадских ВВС.
DHC-1A-2	самолет с двигателем Gipsy Major 10, частично годный для высшего пилотажа.
DHC-1В-1	самолет с двигателем Gipsy Major 1С, полностью годный для высшего пилотажа.
DHC-1В-2	самолет с двигателем Gipsy Major 10, полностью годный для высшего пилотажа.
DHC-1В-2-S1	самолет с двигателем Gipsy Major 10 для египетских ВВС.
DHC-1В-2-S2	самолет с двигателем Gipsy Major 10 для ВВС Таиланда.
DHC-1В-2-S3	самолет с двигателем Gipsy Major 10 для канадских ВВС и под обозначением Сhipmunk T.Mk 2.
DHC-1В-2-S4	самолет, построенный в Канаде для Чили.
DHC-1В-2-S5	самолет с двигателем Gipsy Major 10 для канадских ВВС.
Сhipmunk T.Mk 10	самолет, построенный в Британии, с двигателем Gipsy Major 8; выпущено 735 машин.
Сhipmunk Mk 20	экспортный вариант самолета Сhipmunk T.Mk 10 с двигателем Gipsy Major 10 второй серии (выпущено 217 машин).
Сhipmunk Mk 21	гражданский вариант самолета Сhipmunk Mk 20, (выпущено 28 машин).
Сhipmunk Mk 22	модификация самолета Сhipmunk T.Mk 10 с силовой установкой от Mk 20.
Сhipmunk Mk 22А	модификация самолета Mk 22 с дополнительными топливными баками.
Сhipmunk Mk 23	два одноместных модифицированных самолета Сhipmunk T.Mk 10 с силовой установкой от Mk 20 и с сельскохозяйственным разбрызгивающим оборудованием.
Aerostructures Sundowner	один модифицированный в Австралии самолет Сhipmunk с двигателем Avco Lycoming O-360 мощностью 180 л.с., топливными баками на концах крыла, фонарем кабины улучшенного обзора и металлической обшивкой крыла.
Masefield Variant	вариант компании Bristol Aircraft самолетов Сhipmunk Мк 20, 21, 22 и 22А со сбрасываемым фонарем, багажным отсеком в крыле, обтекателями шасси и увеличенным запасом топлива.
Sasin SA-29 Spraymaster	несколько австралийских модификаций Сhipmunk Mk 23.
Super Сhipmunk	самолет для высшего пилотажа с двигателем Avco Lycoming GO 435 мощностью 260 л.с., модифицированными несущими поверхностями и убирающимся шасси.
Turbo Сhipmunk	Сhipmunk Mk 22A с турбовинтовым двигателем Rover 90 мощностью 116 л.с.

ЛТХ:

Модификация	DHC-1A
Размах крыла, м	10.45
Длина, м	7.75
Высота, м	2.13
Площадь крыла, м2	16.03
Масса, кг
пустого	646
максимальная взлетная	914
Тип двигателя	1 ПД de Havilland Gipsy Major 8
Мощность, л.с.	1 х 145
Максимальная скорость, км/ч	222
Крейсерская скорость, км/ч	187
Практическая дальность, км	451
Максимальная скороподъемность, м/мин	244
Практический потолок, м	4815
Макс. эксплуатационная перегрузка	10
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:

DHC-1A-1    (c) Colin Hunter

DHC-1B-2-S5   (c) Michael Fast

DHC-1B-2-S3 (c) Danny Fritsche

Chipmunk Mk.22    (c) Niels Joergen Lassen

Кабина пилота DHС-1    (c) Robert Frola

Схемы:

DHС-1

Варианты окраски:

DHC-1 ВВС Португалии


	главная послевоенная авиация разные
DHC-1 Chipmunk

	Реклама...