Фирма G&J Weir Ltd начала заниматься винтокрылыми машинами в начале Второй Мировой войны, построив вертолеты W.5 и W.6. Затем, вместе с компанией Cierva, в которой она имела свою долю, она приняла участие в работах по программе E.16/43, результатом чего стал вертолет W.9(РХ203), совершивший первый полет в конце 1944-го - начале 1945-го года.

Вертолет представлял из себя застекленную кабину пилотов, соединенную с длинным конусообразным фюзеляжем, в хвостовой части которого был установлен вертикальный стабилизатор. Двигатель Gipsy Six вращал трехлопастной несущий винт. Выхлопные газы от двигателя, выходя сквозь отвертстия в хвостовой части, позволяли компенсировать вращающий момент, устраняя тем самым нужду в рулевом винте, что по тем временам было значительным достижением. В ходе испытаний вертолет неоднократно перелывался, пока не был разрушен в январе 1948 года.

ЛТХ:

Модификация	W.9
Диаметр главного винта, м	10.98
Длина,м
Высота ,м
Масса, кг
пустого
максимальная взлетная	1200
Тип двигателя	1 ПД Gipsy Six Series II
Мощность, кВт
Крейсерская скорость, км/ч
Продолжительность полета, ч.мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  W.9  W.9

Список источников:

Максим Старостин. Все вертолеты Мира. Cierva W.9 Андрей Крумкач. Экспериментальный вертолет Cierva W.9 G.Apostolo. The Illustrated Encyclopedia of Helicopters K.Munson. Helicopters And Other Rotorcraft Since 1907

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )