Вертолет-амфибия Sikorsky S-62 был разработан на базе поршневого варианта S-55 и использовал систему несущего и рулевого винтов и другие агрегаты этого вертолета, установленные в новом герметичном корпусе. Опытный образец S-62 поднялся в воздух 22 мая 1958г., за ним последовал 11-местный серийный вариант S-62A, оснащенный турбовальным двигателем General Electric CT58-110-1. Вертолет S-62B был построен с несущим винтом аппарата S-58.

Вертолет S-62C был выбран Береговой охраной США в качестве замены спасательного вертолета НН-34. Первые поставки вертолетов, названных HH-52 Seaguard, были сделаны в январе 1963г.  Этот вариант, оснащенный двигателем CT58-GE-8 мощностью 932 кВт , заменил аппарат НН-3 Pelican. Вертолеты S-62 также экспортировались в Японию.







 

ЛТХ:

Модификация	HH-52
Диаметр главного винта, м	16.20
Длина,м	13.90
Высота ,м	4.90
Масса, кг
пустого	2200
максимальная взлетная	3765
Тип двигателя	1 ГТД General Electric T58-GE-8B
Мощность, кВт	1 х 932
Максимальная скорость, км/ч	175
Крейсерская скорость, км/ч	155
Дальность действия, км	750
Скороподъемность, м/мин	354
Практический потолок, м	3400
Статический потолок, м
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	11 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  HH-52A  HH-52A  HH-52A  HH-52A  HH-52A  Салон HH-52A (c) maam.org  Кабина пилотов HH-52A (c) Tom Turner

Список источников:

P.Allen. The Helicopter Maam.org. Sikorsky HH-52A "Seaguard" : The Last flying Lifeboat Cgaviationhistory.org. Sikorsky HH-52A "Seaguard"

Уголок неба. 2020