Проектирование WZ-XII Kogutek II в 1932 году начал инженер Владислав Залевский (Wladyslaw Zalewski). Особенностью конструкции должны были стать складывающиеся крылья. При проектировании был учтен опыт эксплуатации "Kogutek l".

Самолет был построен при денежной помощи LOPP и являлся собственностью института. В августе 1937 года WZ-XII был облетан с двигателем WZ-18 мощностью 18 л.с. Двигатель был собственной конструкции Залевского.

Впервые показ публично 26 сентября 1937 года на аэродроме "Мокотовский". Осенью 1938 года самолет был разбит капитаном S. Brejnaka в самом начале официальных летных испытаний. После ремонта до конца года было осуществлено 56 вылетов общим налетом 26 часов.

На базе самолета конструктор создал более совершенную конструкцию - акробатический WZ-XI Kogutek с двигателем WZ-40 в 40 л.с. и спортивный WZ-XIIb с двигателем WZ-25 в 25-28 л.с. (первоначально обозначен как WZ-20). Двухместная версия самолета получила обозначение WZ-XIV "Kogutek III".

ЛТХ:

Модификация	WZ-XII
Размах крыла, м	8.00
Длина самолета,м	4.90
Высота самолета,м	1.60
Площадь крыла,м2	8.70
Масса, кг
пустого самолета	110
максимальная взлетная	220
Тип двигателя	1 ПД WZ-18
Мощность, л.с.	1 х 18
Максимальная скорость, км/ч	100
Крейсерская скорость, км/ч	90
Практическая дальность, км	800
Практический потолок, м	1000
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  WZ-XII  WZ-XI  WZ-XI  WZ-XI  WZ-XI  WZ-XI   Схемы:  WZ-XII

Список источников:

Andrzej Glass. Polskie konstrukcje lotnicze 1893 -1939 Maciej Stefanicki, Jacek Wojcik. Polskie Konstrukcje Lotnicze do 1939 r. Samoloty zbudowane w Panstwowych Zakladach Lotniczych do 1939r.  ATL 1992-10. Zalewski WZ-XI Samolotypolskie.pl. WZ-XI "Kogutek", 1927

Уголок неба. 2017