В 1930 оду компания Fiat построила легкий многоцелевой самолет, схожий по конструкции с Fiat AS.1 и AS.2. Новый самолет, получивший обозначение TR.1,  имел схожую металлическую конструкцию, но с полотняной обшивкой, ширококолейным шасси, полностью закрытой кабиной на двух членов экипажа, вписанной в задний верхний свод фюзеляжа.  

В качестве силовой установки использовался один  семицилиндровый звездообразный двигатель  A.50S мощностью 100 л. с. (75 кВт).

TR.1 мог использоваться как туристический, учебный (в кабине было установлено двойное управление) и спортивный. Специально для спортивных соревнований на самолет устанавливали более мощный двигатель Fiat A.53 (110 л.с.)

Самолет получил большую известность как спортивный - он стал победителем в ряде спортивных соревнований в 1931 году, включая командные гонки "Giro Aereo d'Italia". Пилот Ренато Донато (Renato Donati) на TR.1 стал вторым в гонке Tour d'Italia, пропустив в вперед только самолет Breda 15S.

ЛТХ:

Модификация	TR.1
Размах верхних крыльев, м	9.00
Длина самолета, м	6.55
Высота самолета, м	2.58
Площадь крыла, м2	13.50
Масса, кг
пустого самолета	440
максимальная взлетная	725
Топливо, л	125
Тип двигателя	1 ПД Fiat A50S
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость, км/ч	200
Крейсерская скорость, км/ч	175
Практическая дальность, км	750-1150
Практический потолок, м	5268
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  TR.1  TR.1  TR.1  TR.1  TR.1  TR.1  TR.1     (c) Centro Storico Fiat  TR.1  TR.1  TR.1  Кабина TR.1  Приборная панель TR.1   Схемы:  TR.1

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Fiat AS.1, AS.2 и TR.1 Jonathan Thompson. Italian Civil and Military Aircraft 1930-1945 NACA Aircraft Circulars No.130. The Fiat "T.R.1" Training and Touring Airplane (Italian) L'Aeronautica 1930-09. Aeroplano "T.R.1." L'Aéronautique 1931-02. Le Fiat T.R.1 L'Aérophile-Salin 1930. Le Monoplan T.R.1 Air Pictorial 1958-08. D.McKay. The FIAT Story Nla.gov.au. Trove : Fiat Tr. 1 and Fiat A.S. 2 single engine monoplanes, ca. 1930s

Уголок неба. 2019