Единственный экземпляр самолета (G-ADNO) впервые поднялся в небо 16 августа 1935 года. В дальнейшем он несколько раз дорабатывался - был изменен дизайн фонаря кабины, установлены более короткие  крылья и двигатель замен на 140-сильный de Havilland Gipsy Major II.

С 1936 года по 1938 год TK.2 становился первым на соревнованиях Heston-Cardiff race. Так же он участвовал в различных соревнования в Великобритании, но с меньшим успехом. В ходе Второй мировой самолет использовался в качестве связного компанией de Havilland.

После окончания военных действий машину оснастили мотором  Gipsy Major 10. В этой конфигурации TK.2 стал вторым в гонках Manx Air Derby в 1947 году и в этом же году установил рекорд скорости на дистанции 100 км по замкнутому контуру, разогнавшись до 178,3 миль/ч (286,9 км/ч). А в конце 1947 года самолет списали.