Один из руководителей сборки самолетов в Центральных авиамастерских в Варшаве Болеслав Скраба в 1926 году спроектировал первый в Польше цельнометаллический самолет. Основой для конструкции самолета стали листы дюраля с ремонтировавшихся здесь "Брегэ-19". Постройку самолета ST-3 начали в 1926 году и закончили в начале 1927 года. В мае этого же года самолет был показан на авиавыставке в Варшаве. Был облетан в июле 1927 года с двигателем "Анзани" в 45 л.с.

После первых полетов было решено установить двигатель "Сальмсон" в 40 л.с. Под управлением конструктора участвовал в 1 Краевом конкурсе авиеток (6-9 ноября 1927 года). Занял пятое - самое последнее место. Также участвовал в 2-м Краевом конкурсе, заняв 10-е место, но получив приз за самый короткий пробег.

Из-за слабого двигателя в начале 1929 года полеты на самолете запретили, а потом и списали.

ЛТХ:

Модификация	ST-3
Размах крыла, м	8.30
Длина самолета,м	5.70
Высота самолета,м	2.35
Площадь крыла,м2	18.30
Масса, кг
пустого самолета	323
максимальная взлетная	420
Тип двигателя	1 ПД Salmson
Мощность, л.с.	1 х 40
Максимальная скорость, км/ч	120
Крейсерская скорость, км/ч	104
Практическая дальность, км	100
Практический потолок, м	1000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  ST-3  ST-3  ST-3  ST-3  ST-3    (c) polishpropellers.com  ST-3   Схемы:  ST-3

Список источников:

Andrzej Glass. Polskie konstrukcje lotnicze 1893 -1939 Maciej Stefanicki, Jacek Wojcik. Polskie Konstrukcje Lotnicze do 1939 r. Samolotypolskie.pl. Skraba ST-3, 1927 ATL 1992-08. Skrada ST-3

Уголок неба. 2017