Из-за проблем со здоровьем Шеклтон перебрался в Австралию, начав работать в компании Larkin Aircraft Supply Co. Он построил первый австралийский самолет, получивший летный сертификат - Lascoter. Затем были разработаны легкий самолет Lascondor, планер Lark и переделка ANEC III - Lasco Lascowl.

Еще в Австралии Уильям Шеклтон решил построить свой собственный самолет. В этой задумке инженера поддержал австралийский пилот Ли Мюррей (Lee Cameron Lathrop Murray). Вернувшись вместе в июне 1931 года в Англию партнеры открыли в Лондоне свой небольшой бизнес.

В 1932 году Шеклтон и Мюррей взялись за создание легкого многоцелевого самолета, получившего обозначение Shackleton-Murray SM.1. Машина, схожая с Curtiss-Wright CW-1 Junior, представляла собой двухместный подкосный высокоплан, оснащенный четырехцилиндровым двигателем Hirth HM 60 мощностью 80 л.с. (60 кВт).

Точная дата первого полета SM.1 не известна, но в сентябре 1933 года его успели показать на  лондонском Air Park и провести сертификационные испытания в Martlesham Heath. Самолет получил хорошие отзывы и партнеры задумались о серийном выпуске машины с двигателем Pobjoy R, но финансовой поддержки на это они не нашли.

Единственный SM.1 получил в январе 1935 года регистрационный номер G-ACBP и был продан лорду Апсли из аэроклуба Бристоля и Уэссекса. Уже в июле следующего года самолет потерпел аварию в результате отказа двигателя и утонул. Пилот остался невредим и был спасен проходившей мимо лодкой.