Братья Эдвард и Войцех Сопора весной 1923 года начали проектирование трех спортивных самолетов - S-1, S-2 и S-3, из которых первый был бипланом. После утверждения проектов военными властями братья приступили к постройке самолета S-3 на своем механическом заводе в Хорзовии. Вскоре он получил новое название - "Pierwsza Slaska Fabryka Samolotow". Вместе с конструкторами работали два механика и летчик-испытатель. Самолет получил новое название "Silesia S-3" и был закончен к октябрю 1923 года.

В первые дни ноября самолет был облетан пилотом Клошка. Уже в первом вылете появились проблемы с устойчивостью. После устранения недостатков самолет 16 ноября 1923 года был показан перед технической комиссией из 2-го летного авиаполка из Кракова. Пилот Клошка выполнил три полета по 10-15 минут. Наибольшей высотой стала 150 метров. Комиссия признала что самолет перетяжелен и при слабом двигателе не может быть принят на вооружение.

В 1924 году пилот Качмарек разбил S-3 во время посадки. Конструкторы не ремонтировали свой самолет, сосредоточившись на постройке следующего самолета, на котором использовался двигатель от S-3.

ЛТХ:

Модификация	S-3
Размах крыла, м	8.60
Длина самолета,м	4.50
Высота самолета,м	2.55
Площадь крыла,м2	12.00
Масса, кг
пустого самолета	345
максимальная взлетная	430
Тип двигателя	1 ПД Haacke
Мощность, л.с.	1 х 30
Максимальная скорость, км/ч	100
Крейсерская скорость, км/ч	85
Практическая дальность, км	80
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  S-3   Схемы:  S-3

Список источников:

Andrzej Glass. Polskie konstrukcje lotnicze 1893 -1939 Maciej Stefanicki, Jacek Wojcik. Polskie Konstrukcje Lotnicze do 1939 r. Putnam. Jerzy B. Cynk.Polish Aircraft 1893-1939

Уголок неба. 2018