Специально для аэроклубов в 1938 году французская компания La Société Française d’Aviation Nouvelle (S.F.A.N.) построила двухместную версию легкого самолета SFAN 2. Новый самолет, SFAN 4 (SFAN IV), получил двойное управление и более мощный двигатель - Mengin C (35 л.с.). В течении 1936 года было построено 8 подобных машин.

Чуть позже была выпущена еще одна версия самолета - SFAN 5 (SFAN V). Этот самолет получил закрытую кабину и 60-сильный двигатель. Компания S.F.A.N. надеялась получить высокую прибыль от продажи новых самолетов, но в это же время французское правительство отказалось от помощи производителям легкой авиации, позволявшей этим компаниям продавать легкие самолеты по более дешевой цене. К тому же один из главных меценатов компании Сюзанна Дойче де ла Мерт (Suzanne Deutsche de la Meurthe) умерла в ноябре 1937 года.

Несмотря на все эти трудности компании S.F.A.N. удалось остаться на плаву благодаря государственным контрактам и лицензионному производству самолетов от других производителей.

ЛТХ:

Модификация	SFAN 4
Размах крыла, м	12.50
Длина, м	6.72
Высота, м	2.27
Площадь крыла, м2	18.50
Масса, кг
пустого самолета	235
нормальная взлетная	435
Тип двигателя	1 ПД Mengin C
Мощность, л.с.	1 х 35
Максимальная скорость, км/ч	140
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  SFAN 4  SFAN 4  SFAN 4  SFAN 4  Послевоенный SFAN 4  Послевоенный SFAN 4  SFAN 5

Список источников:

Christian Ravel. Le SFAN II no.102 F-PEEX Le Fana de l'Aviation 2005-05. Christian Ravel. SFAN ou l'ULM avant l'heure L'Aérophile 1936-01. S.F.A.N Historim.fr. La SFAN, constructeur d'avions à Issy

Уголок неба. 2019