Прототип RWD-16bis был построен в первой половине 1938 года. Он был облетан летом того же года летчиком-испытателем Eugeniusz Przysieckie. В ходе полетов был выявлен ряд серьезных недостатков и самолет отправили на модернизацию. Второй прототип, созданный с учетом этих пожеланий, вышел из сборочного цеха в ноябре 1938 года. Он получил регистрацию SP-BPC. Оба прототипа были оснащены двигателем Avia 3 местного производства, однако через некоторое время на второй прототип поставили более мощный двигатель Cirrus Minor.

Самолет позиционировался как туристический самолет и уже в конце января 1939 года фирма LOPP заказала партию из 20 RWD-16 bis. Для того чтобы популизировать самолет на него максимально снизили цену и вскоре он стоил как два автомобиля "Фиат" польского же производства (группе из 3-4 гражданских летчиков такой самолет был по карману).

Однако с серийным производством до сих пор ясности нет - достоверно известно что она началась в январе 1939 года и собственниками новеньких самолетов стали по крайней мере три человека: Jadwiga Pitulanka из Краковского аэроклуба, Swietoslaw Baley из Дубно и Andrzej Sobczyk. Однако 20 самолетов все таки не произвели из-за низкого спроса.

В списке польских самолетов, оказавшихся после сентября 1939 года за границей, самолеты этого типа не значатся, что позволяет предположить, что все они погибли под бомбами.